검사 결과 용접 헤드는 우수한 역학적 성능과 부식 방지 성능을 가지고 실제 공정의 요구를 완전히 만족시킬 수 있음을 나타냈다.퇴역 삼중수소 오염 스테인리스강 파이프 재질 중 삼중수소의 존재 상황에 대해 파이프 벽에 남아 있는 삼중수소 제거 기술을 연구하여 이를 바탕으로 퇴역 세트를 개발하였다.
파이프 끝부분이 성형 요구에 도달하다.결론에서 제시한 강관 단부의 가소성 성형 기법은 실행할 수 있고 철도 화물차 제동 시스템의 관계 연결 방식의 개선에 중요한 참고 의미를 가진다.
워 스 버그따라서 용도에 따라 스테인리스강에 사용되는 재료도 달라야 한다.
시험 부품의 적재력 감소;스테인리스강 파이프 콘크리트에 강골을 넣으면 적재력이 효과적으로 향상된다.강골의 배골 지표를 증가하면 시험 부품의 적재 능력을 높일 수 있다.역 회로 메인 파이프용 이중 스테인리스강 파이프의 복합 성형 공예를 설계하여 전통적인 단조 또는 주조공을 해결하였다
시호.그리고 스캐닝 전자 현미경， 스펙트럼기， X선 연사기， X선 광전자 스펙트럼기와 전반사 부리엽 변환 적외선 스펙트럼 계기를 이용하여 서로 다른 표면처리 시료 표면 박막을 징발하고 서로 다른 박막의 구조 구성과 내식 기리를 분석했다.현재 스테인리스강에 레몬산이 둔하다
표면 화학 도금 Pd막은 주로 Pd， P， O로 구성되어 비등 희석 중 내식 성능이 우수하고 부식 속도는 L 스테인리스강보다 개 수량급이 낮아졌으며 갑을 혼합산에서도 부식 속도가 현저히 낮아졌다.할로겐족 이온을 함유한 비등 용액 중， 할로겐족 이온의 농도가 매우 높을 때
증명， 결과는 시뮬레이션과 시험 결과가 양호하다는 것을 나타낸다.스테인리스강 파이프 콘크리트 도관 다리의 축압 성능을 연구하기 위해 스테인리스강 콘크리트 도관 다리의 축압 성능을 연구하기 위해 시험을 실시하여 유한원 모델의 정확성을 검증한다.총 개 시험 부품의 하중 - 위치 곡선 비교，워 스 버그스테인리스강 벨트 가격，
단단한 고체의 보호 막층.
예는 일차 성형으로 용접할 때도 질소 가스 보호를 가했다.
장식 스테인리스강 파이프의 내식성은 서로 다른 계열의 스테인리스강 재료의 가격 차이가 비교적 크고 비교적 경제적인 재료의 내식성은 비교적 높은 응용 요구를 만족시키지 못하며 단순한 화학 둔화는 스테인리스강 재료의 내식 성능 향상에 한계가 있다.다른 한편， 전통적으로 크롬염을 함유한 둔화점
자산.미국 ASTM 표준에 따라 생산된 스테인리스강의 상표입니다.
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품질 이 대단 하 다.의
제품의 품질이 크게 할인된다. 예를 들어 스테인리스강관 크롬 원소의 함량이 부족할 때 제품의 내부식성과 성형성에 영향을 줄 뿐만 아니라 화학공업， 설비， 생산 업계에 사용할 때 잠재적인 제품 품질 안전 위험이 존재한다.이 동시에 제품의 외관과 항산화 성능에도 영향을 미친다.
냉간 압연 취향 실리콘 벨트(편)는 DQ+철 손실치(주파수 HZ， 파형이 정현인 자기 감봉치 T의 단위 중량 철 손실치)를 나타낸다.의 배 + 두께의 배.때때로 철 손실치 뒤에 G를 넣으면 높은 자성을 나타낸다.예: DQ 은 철분 손실 값을 나타냅니다.
워 스 버그성염무시험은 서로 다른 표면처리 후 시료의 내염무성의 우열을 판별하고 전기화학테스트를 이용하여 서로 다른 표면처리 후 시료의 내점식 성능의 차이와 부식 매체에 대한 저항력의 차이를 비교하여 막중테스트로 실리콘막의 막 두께를 간접적으로 표징하였다.
두께 .~MM 너비로 강철 밴드，워 스 버그2.0 두께 스테인리스강판 304방， 얇은 밴드，워 스 버그316l 소구경 스테인리스강 파이프， 롤러 밴드， 압연 밴드 등 밴드 재료를 절단할 수 있습니다(주: 고객의 수요에 따라 각종 두께와 너비의 스테인리스강 압연 밴드를 생산할 수 있습니다)
시， 두께 상한선 윤차 %;만약에 스테인리스강관의 표준이 중국 표준이라면 GBT 유체 수송용 스테인리스강관의 공차에 따라 이곳의 공차는 공칭 두께에 따라 주문할 때의 공차이다. 스테인리스강 파이프의 두께 기준은 제조법에 따라 열간 압연과 냉간 압연의 두 가지로 나뉜다.
